2024年7月10日至13日注定是“海港未來”接受挑戰(zhàn)的日子，上港能服加注團隊歷經(jīng)近70小時，在綠華山錨地順利完成3艘新出廠雙燃料船舶的LNG加注作業(yè)，加注量達9260.9m3。其中包括標志著中國汽車遠洋運輸船隊駛入“大船時代”的廣州遠海汽車船7500CEU 雙燃料PCTC“遼河口”，同樣是處女航的達飛航運7300TEU雙燃料集裝箱船 CMA CGM FORT BOURBON，以及為滬東中華剛向達飛航運交付的13000TEU雙燃料集裝箱船CMA CGM BELEM提供冷艙和加注服務。
加注作業(yè)面對作業(yè)區(qū)陣風、降雨、高溫、涌浪和連續(xù)作業(yè)的多重考驗，引航站洋山站副站長親自帶隊，為“海港未來”保駕護航；海港拖輪的船員兄弟堅守崗位，護航、協(xié)靠、監(jiān)護，成為加注安全作業(yè)的定心丸；上港能服操作團隊在海事部門指導下未雨綢繆，制定各項措施應對可能突發(fā)的天氣狀況，合理安排崗位分工和作息時間，做到生產不停歇、安全不打烊。
“能用眾力，則無敵于天下”。3天3船，錨地加注作業(yè)得到常態(tài)化驗證，2024年至今“海港未來”已累計完成錨地加注13艘次，累計加注量48220.1m3, 上海港海上加注中心的雛形已現(xiàn)。
