日前，鹽田國際船舶作業(yè)傳來喜訊，2天內(nèi)連破兩次單船作業(yè)紀錄，分別以裝卸21,472標箱和22,398標箱，先后創(chuàng)造了華南地區(qū)和全國單船作業(yè)量新紀錄。

8月17日，鹽田國際在“美總來福士”輪(APL RAFFLES)作業(yè)中，創(chuàng)下21,472標箱單船作業(yè)量，打破了鹽田國際于2020年創(chuàng)下的18,447標箱的紀錄，同時創(chuàng)造了華南地區(qū)新紀錄。

8月19日，鹽田國際在“地中海弗萊維亞”輪(MSC FLAVIA)作業(yè)時，高效地完成了22,398標箱的單船作業(yè)量。這次不僅再次刷新了鹽田港區(qū)以及華南地區(qū)紀錄，更是打破全國單船最大作業(yè)量的原有紀錄，創(chuàng)造了歷史新紀錄。

面對作業(yè)量大且作業(yè)時間接近的兩艘船舶，鹽田國際在做好疫情防控的前提下，周密策劃，合理布局。以“地中海弗萊維亞”輪為例，該輪全長約365.8米，船寬48.4米，最大運載量為12,967個標箱。本航次“地中海弗萊維亞”輪共裝11,081標箱，卸11,317標箱。

針對其作業(yè)特點，鹽田國際加強事前預(yù)判，科學安排船舶泊位、靠泊時間、岸吊分配數(shù)量、堆場位置、作業(yè)重點等。當船舶靠泊作業(yè)時，鹽田國際增強資源配置，同時均衡堆場作業(yè)能力，合理調(diào)配裝卸作業(yè)等。整個作業(yè)過程一環(huán)扣一環(huán)，同時推進疫情防控和高效生產(chǎn)“兩不誤”。

一個星期前，鹽田國際也迎來了全球最大集裝箱船長榮“長范”輪的首航。鹽田國際不僅是此次首航五個港口中裝卸量最高的碼頭，更是“長范”輪在華南地區(qū)唯一掛靠的碼頭。

同時，鹽田國際今年也已迎來23條新航線，船公司及貨主都以實際行動表達對鹽田國際的信任。此外，行走美洲航線的“美總來福士”輪和“地中海弗萊維亞”輪，在鹽田港區(qū)共卸下空箱近19,500標箱并提供部分艙位，在一定程度上幫助華南地區(qū)貨主緩解“缺箱”“缺艙”問題。