6月27日，廣東交通集團在深中通道管理中心召開媒體通氣會。會議透露，深中通道將于6月30日下午3點通車試運營，這是我國建設(shè)交通強國、質(zhì)量強國取得的又一標(biāo)志性成果。

深中通道集橋、島、隧、水下互通于一體，全長約24公里，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，起自深圳機場互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通過萬頃沙互通與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸，與中開高速對接。

2010年，廣東交通集團正式成立深中通道項目建設(shè)前期工作辦公室。2015年12月21日，深中通道建設(shè)獲得國家發(fā)改委批復(fù)。2015年底至2016年3月，深中通道開展方案設(shè)計國際競賽。2016年12月28日，召開西人工島先行工程開工動員大會，深中通道項目正式開工建設(shè)。歷經(jīng)七年籌備、七年建設(shè)、15000多名建設(shè)者施工，2024年6月30日，深中通道建成通車。

作為當(dāng)今世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一，發(fā)展交通行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的標(biāo)桿工程，我國由交通大國邁向交通強國的重要標(biāo)志性工程，深中通道以“建世界一流可持續(xù)跨海通道，創(chuàng)大灣區(qū)百年門戶工程”為目標(biāo)，實現(xiàn)了多項創(chuàng)新和突破，為世界跨海通道工程貢獻了深中樣本、廣東經(jīng)驗和中國方案。

作為連接珠江口兩岸的全新跨海捷徑，深中通道東連廣深沿江高速、機荷高速和廣深高速，西連中開高速、廣澳高速和中山東部外環(huán)高速，并與南中高速（在建）、南沙港快線相接。通車后，從深圳到中山的車程將從2小時縮短至30分鐘。