8月14日，長榮海運高雄港第七貨柜中心舉行啟用典禮，長榮海運董事長張衍義、總經(jīng)理謝惠全，臺灣港務(wù)公司董事長李賢義等共同見證。

該貨柜中心是臺灣首個自動化集裝箱碼頭，由長榮海運與臺灣港務(wù)公司共同打造，長榮海運負責(zé)運營。

長榮海運董事長張衍義在致詞中表示，為適應(yīng)國際航運業(yè)發(fā)展及船舶大型化趨勢，長榮海運整合了第四、第五貨柜中心的業(yè)務(wù)，移往第七貨柜中心作業(yè)。同時，投入巨資購置各式新型自動化設(shè)備，設(shè)置環(huán)保節(jié)能設(shè)施。第七貨柜中心全面投入運營后，將不會再有第四、第五貨柜中心間相互拖運的需求，減少大量碳排放的同時，還將提升作業(yè)效率。

據(jù)介紹，該貨柜中心岸堤長度達2415米，有5個水深達18米的集裝箱船泊位。5個泊位將分兩期完工，全部完工后，可以同時靠泊4艘24000TEU級超大型集裝箱船和2艘支線船，年貨物處理量最高可達650萬TEU，有助于鞏固高雄港在全球集裝箱港口中的地位。

值得關(guān)注是的是，長榮海運高雄港第七貨柜中心配置了24部橋式機，包括19部遠端遙控?zé)o人橋式機，此外還有60部全自動化無人門式機，以及24道臺灣規(guī)模最大的集裝箱卡車智慧化通關(guān)進出車道。

同時，導(dǎo)入獨立5G系統(tǒng)、光纖、物聯(lián)通訊網(wǎng)（IoT）覆蓋全場，搭配長榮海運自行開發(fā)的智慧化柜場作業(yè)系統(tǒng)（EMCTOS）、光學(xué)文字辨識系統(tǒng)（OCR），以及實時用電監(jiān)控系統(tǒng)、智能化安防系統(tǒng)等人工智能系統(tǒng)，提升經(jīng)營效益，并確保人員、貨物安全。

目前，長榮海運已在美國洛杉磯、奧克蘭、塔科馬，巴拿馬箇朗港，日本東京、大阪，中國臺灣高雄、臺中、臺北，泰國林查班等港口設(shè)有專用碼頭，以提升自身船隊運營效率。