近日，全球最大的集裝箱船之一中國香港籍“東方土耳其”號新交付下水，自廣州港南沙港區(qū)啟航，開啟其由遠東奔赴歐洲的航程。

這艘輪船長度超389米、寬61米，載重量23.5萬噸，載箱量達2.4萬標箱，是目前普通集裝箱船的十倍以上。

該輪載著小家電、服裝、食物等多品類貨物，主要服務(wù)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，途經(jīng)東南亞直至德國。

南沙出入境邊防檢查站主動作為，多措并舉高效護航船舶出境。廣州港南沙二期的專業(yè)化操作團隊采取“一船一方案”，與船公司和口岸單位密切溝通配載計劃，全流程優(yōu)化作業(yè)安排，通過無紙化辦單，全方位保障貨物的安全準時裝載。

最近，世界上最大的集裝箱船密集掛靠南沙港區(qū)。在今年的3月24日，世界最大的“海上城堡”也曾靠泊南沙港區(qū)。這艘最大載箱量達24188標準箱的“東方西班牙”（OOCL SPAIN）輪船，長399.99米，型寬61.3米，型深33.2米，載重量達22.8萬噸，可一次裝下24188個標準集裝箱，滿載后可達22層普通住宅的高度。

“東方西班牙”輪既是當(dāng)時全球最大級別的集裝箱船，也是全球尺度最大的船舶之一，被稱為“海上城堡”和“帶貨之王”。它的到來，是全球最大級別集裝箱船首航南沙港區(qū)。

間隔僅17天后，4月10日，另一艘集裝箱船“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）號也順利靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭，再次刷新南沙港區(qū)掛靠最大集裝箱船舶的歷史紀錄。從南沙港出發(fā)，“地中海伊琳娜”輪僅需23天即可抵達歐洲港口意大利焦亞陶羅。

“地中海伊琳娜”是我國自主研制的大型集裝箱船舶，船長399.99米，型寬61.3米；最高單貝堆箱層高達25層，相當(dāng)于22層樓的高度；最大裝箱量24346標準箱，這些集裝箱在地面首尾相連一字排開可以從廣州連接到香港，是當(dāng)之無愧的“海上巨無霸”。

廣州港南沙港區(qū)配備全球領(lǐng)先的碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)硬件設(shè)施條件，已建成20個10萬噸級以上大型集裝箱泊位，集裝箱年通過能力超過2400萬標準箱。近年來，在海關(guān)、海事、邊檢和引航等口岸單位的鼎力支持下，港區(qū)的口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，近期“東方西班牙”“地中海伊琳娜”等超大型船舶的常態(tài)化靠泊也對碼頭的綜合能力作出了有效檢驗。

在上海航運交易所發(fā)布的2023年1-6月全球主要港口遠洋國際集裝箱船舶平均在港在泊停時中，廣州港以0.62天、0.92天的船舶平均在泊、在港停時分別位居全球主要港口第一、第二，港口裝卸作業(yè)效率、綜合效率全球領(lǐng)先。