6月18日，船舶行駛在三峽大壩前的湖北省宜昌市夷陵區(qū)太平溪鎮(zhèn)水域（無人機照片）。新華社發(fā)（王輝富攝）

　　新華社武漢6月18日電（記者李思遠(yuǎn)、田中全）記者18日從交通運輸部長江三峽通航管理局獲悉，自2003年6月18日正式向社會船舶開放通航以來，20年間，三峽船閘累計運行超19.3萬閘次，通過船舶99.3萬余艘次、旅客1223.9萬余人次，過閘貨運量達(dá)19.1億噸，持續(xù)助力長江黃金水道發(fā)揮“黃金效益”。

　　三峽船閘是世界上連續(xù)級數(shù)最多、總水頭和級間輸水水頭最高、技術(shù)最復(fù)雜的內(nèi)河船閘。作為三峽工程通航建筑物的重要組成部分，三峽船閘是名副其實的大國重器和長江大動脈上的咽喉要津，于2003年6月18日8時30分正式向社會船舶開放通航。

6月18日，船舶行駛在三峽大壩前的湖北省宜昌市夷陵區(qū)太平溪鎮(zhèn)水域（無人機照片）。新華社發(fā)（王輝富攝）

　　據(jù)介紹，自三峽工程通航即三峽船閘運行以來，長江通航條件得以大幅提升，重慶以下600多公里的川江水深大大提高，三峽壩址至重慶之間的109處灘險、34處單行控制河段、12處需絞灘通行的航段得以消除，船舶噸位從1000噸級提高到5000噸級，全線全年實現(xiàn)晝夜通航。同時，船舶單位馬力拖帶能力提升約3倍，平均能耗為原來的三分之一。水路運輸能耗低、污染小、運距遠(yuǎn)、運能大、運價低等優(yōu)勢充分發(fā)揮。

　　近年來，三峽船閘過閘貨運量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。2011年，三峽船閘年度過閘貨運量首次突破億噸大關(guān)，提前19年達(dá)到設(shè)計通過能力。2022年，三峽船閘共運行1.04萬閘次，通過船舶4.06萬艘次，累計貨運量突破1.56億噸，創(chuàng)歷史新高。

6月18日，船舶有序通過三峽船閘和升船機（無人機照片）。新華社發(fā)（王罡攝）

6月18日，船舶有序通過三峽雙線五級船閘（無人機照片）。新華社發(fā)（王罡攝）

6月18日，船舶有序通過三峽雙線五級船閘（無人機照片）。新華社發(fā)（王輝富攝）

6月18日，船舶有序通過三峽雙線五級船閘（無人機照片）。新華社發(fā)（王輝富攝）